再一次強調,碳中和概念第一龍頭股不是隆基股份,不是寧德時代,而是國電南瑞!2021年必將會被資本市場...

      再一次強調,碳中和概念第一龍頭股不是隆基股份,不是寧德時代,而是國電南瑞!2021年必將會被資本市場歷史銘記——碳中和概念元年正式拉開序幕!碳中和影響范圍之廣,時間之長都將前所未有。國內的機構們,你們不能總是埋頭苦干,也得抬頭望路啊,誰才是未來碳中和概念最亮的那顆星?隆基股份?毫無疑問隆基股份當然是目前太陽能領域最有競爭力的企業,但面對的競爭格局并不樂觀,不只行業內競爭激烈,什么單多晶之爭,組件之爭,規格尺寸之爭,電池之爭,成本之爭等等,還得面對風能,地熱能、海洋能、生物質能和核聚變能等新能源的擠壓,特別是如果哪天核聚變能突破了,也就是所說的人造太陽技術成功了,估計也沒光伏發電什么事了。寧德時代?不可否認寧德時代應該說是中國新能源電池最有競爭力的企業之一,但同樣競爭格局堪憂,一個比亞迪就可以上下游產業鏈通吃,還得面對日本新能源電池技術指標更先進企業的競爭,關鍵目前技術革新速度太快,說不定突然冒出一個全新概念的黑科技電池對寧德時代實現降維打擊,也不是不可能。而且可能性很大,比如核潛艇核動力航母用到的核能,如果可控核能小型化技術突破,核能電動汽車出現了,也就是說買一輛這種核能驅動的汽車回家,幾乎汽車的生命周期也不要充電,不要加油,如果這種汽車實現了,也沒什么寧德時代,特拉斯,比亞迪什么事了。技術的降維替代,是人類社會進步的必然現象!隆基股份代表著新能源的生產端,寧德時代代表著新能源的消費端,既然生產端和消費端都具有不確定性和可替代性,而中間環節智能電網呢?毫無疑問,這一個環節穩定性最好,國電電網天然壟斷,而國電南瑞是國家電網實現智慧電網最核心支撐企業。無論從技術積累,還是歷史定位,資源稟賦,國電南瑞舍我其誰?護城河太深太寬了。以前文章說過,碳中和最關鍵痛點不是新能源生產,也不是新能源消費,而是新能源消納問題。生產端面對五花八門的新能源并網,消費端面對日益增長的新能源汽車,5g基站,數據中心等新增耗電量,電力負荷與日俱增,智能電網是關鍵了。

      碳中和除了努力提高新能源占比,通過改造升級電網智能化水平解決新能源消納這個關鍵環節外,還有就是節能減排,這個也很重要。一邊節流,一邊開源,一邊優化,多管齊下才能更早實現碳碳中和。節能減排,和國電南瑞有關系嗎?有,而且關系同樣重大!電氣智能化對節能減排意義重大。資料表明工業企業12%的能量損耗是沒有使用

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